Système batterie pour application sous marine
Fonction : ingénieur système électrique
Durée mission : 2016-à nos jours

Cadre du projet

• Nouvelle génération de système batterie utilisant la technologie Lithium Ion sLFP
• Construction modulaire (strings parallélisées constituées de modules sérialisés)
• Puissance nominale 3.3MWh - Bus 400VDC - 370Ah/string
• Contrôle électronique par BMS (Battery Management System)

Développement

• Protections fusible élément (100A 80V) et module (200A 600V) batterie
  • Concept de fusible élément intégré au busbar
  • Caractérisation des fusibles et de la sélectivité en laboratoire externe
  • Dimensionnement, modélisation et caractérisation des busbars
  • Etude de sélectivité entre les différentes protections interne et externe au système (influence de la nature et gabarit fusibles, des busbars, des défaillances fusibles, etc.)
• Modélisation du système électrique batterie sous SPICE
  • Développement de modèle électrique de l'élément : RLC+FEM à coulométrie
  • Développement de modèle du sous ensemble busbar fusibles
  • Analyse de court-circuit dans le système en vue :
    • du dimensionnement des protections fusibles
    • de l'évaluation du stress dans les connecteurs
    • de l'évaluation de la force électrodynamique dans les harnais
  • Analyse de dispersion (busbar, Capacité Ah, résistance interne élément, etc.)
• Trade off des technologies de capteur de courant 200A
  • Technologies Fluxgates, effet hall et shunt
  • Modélisation de la chaine d'erreur
  • Analyse worst case de précision de SOC (State Of Charge), création du modèle mathématique linéaire et Monté Carlo
  • Ecriture de la procédure de caractérisation des capteurs
• Essais abusives
  • Comportement batterie Lithium Ion sur overcharge, overdischarge et court circuit interne/externe
  • Ecriture des stratégies de test, définition des moyens de test et analyse des résultats
• Rédaction des dossiers de justification de définition/choix
  • Des protections fusible
  • Des busbars
  • Des capteurs de courant
• Participation à l’écriture de la spécification système

Alimentations électriques actionneurs siège avion
Fonction : chef de projet / concepteur
Durée mission : 5 ans (2011-2016)

Cadre du projet

• Nouvelle génération de boîtiers alimentation actionneur siège
• Définition architecture, conception préliminaire,
  conception détaillée, pré-qualification
• Réseau avionique 115Vac 360-800 Hz monophasé
• Puissance 150VA et 300 VA
• Bus de sortie 28Vdc + auxiliaires
• Conversion AC/DC interleaved (brevet)
• Conversion DC/DC Forward actif clamp ZVS
  et Flyback tiny switch
• Optimisation du poids, des performances thermiques,
  des performances EMC, design to cost
• Tenue aux normes AIRBUS A350 et BOEING 787

Développement

• Réalisation de l'architecture et des études fonctionnelles (simulation SIMPLIS/SIMETRIX, mathcad)
• Analyses MTBF, FMEA, thermique, EMC et mécanique
• Réalisation des bobinages (inductance de lissage, transformateurs, filtrage EMC)
• Suivi du placement, routage, câblage
• Mise au point fonctionnelle (asservissement, mesures de courant, commande MOSFET, distorsion harmonique, optimisation de rendement, optimisation des bobinages)
• Pré-qualification environnementale (EMC, thermique, waterproofness) et fonctionnelle (inrush, current harmonics, leakage current, time interrupt, tenue dielectrique)
• Rédaction des documents (spécification technique, documentation PDR, justificatif de design, note de contraintes CAO, procédure de tests)
  

Normes applicables

• Normes AIRBUS : ABD0100 - 2520M1F001200
• Normes BOEING : D0160 - 787B3-0147 - D6-36440
  

Encadrement

• 2 ingénieurs et 1 technicien
• Encadrement d'apprentis ingénieur en électronique (3 ans)
• Stages d'élèves ingénieur en électronique de puissance et systèmes embarqués
  

Laboratoire

• Mise en place de l'organisation et des moyens du laboratoire électronique
  

Coeur électrique satellite
Fonction : concepteur
Durée mission : 5 ans (2005-2011)

Cadre des projets

• Programmes CSO, SARAL, Sentinel 2, Global Star 2
• Participation aux développements des coeurs électriques satellite
• PCDU (Power Conditionning and Distribution Unit)
• PDU (Power Distribution Unit)
• Alimentation par panneau solaire
• Bus de sortie régulé 100Vdc ou 28Vdc
• Puissance des sections 300W
• Interface technique client (SARAL)
• Conception préliminaire, conception détaillée, pré-qualification
• Participation aux analyses de l'alimentation du moteur
  à propulsion plasmique
• PPU (Pulsed Propulsion Unit) - 300V/5A

Développement

• Réalisation des études des convertisseurs BUCK / BOOST (Weinberg Boost, He Boost,
  Super Boost)
• Réalisation des études des fonctions analogiques de puissance de distribution
• Réalisation des asservissements de régulation courant, tension, MPPT et BCM
• Analyse par simulation et mathcad du pont H résonnant pour moteur plasmique (PPU)
• Simulation SIMPLIS/SIMETRIX, MicroCap, mathcad)
• Analyses WCA, stress, MTBF, FMECA, thermique, EMC, radiation
• Rédaction des documents : description technique, interfaces électriques, analyses,
  spécification de tests.
  

Normes applicables

• MILSTD 461 - ECSS-Q30-11 - ECSS-E-20B
  

Alimentation thrust reverser locking system
Fonction : chef de projet / concepteur
Durée mission : 1,5 ans (2003-2004)

Cadre du projet

• Programme ETRAS A380
• A partir d'un concept d'architecture, développer la carte de commande pour solénoïde
• Alimentation 270Vdc
• Bus de sortie régulé en courant 5A
• Convertisseur DC/DC
• Conception préliminaire, conception détaillée, validation fonctionnelle
• Interface technique client
• Tenue aux normes AIRBUS A380

Développement

• Réalisation de l'étude du convertisseur BUCK
• Réalisation de l'asservissement de régulation courant
• Analyse par simulation PSPICE
• Analyses stress, MTBF, FMECA
• Rédaction des documents : spécification technique, documentation PDR et CDR, spécification de tests.

Normes applicables

• Normes AIRBUS : DO254 - ABD0100
• Normes BOEING : D0160

Encadrement

• 1 ingénieur et 1 technicien

Alimentation calculateur primaire de commandes de vol électriques
Fonction : concepteur
Durée mission : 1,5 ans (2001-2002)

Cadre du projet

• Programme FCGU A380
• Définition architecture, conception préliminaire,
  conception détaillée
• Alimentation 28Vdc
• Puissance 50W
• Conversion DC/DC Forward et FlybackBus de sortie
  3.3Vdc / 5Vdc / 12Vdc
• Tenue aux normes AIRBUS A380

Développement

• Réalisation de l'architecture et des études fonctionnelles
• Analyses thermique et EMC
• Spécification des bobinages (inductance de lissage, transformateurs, filtrage EMC)
• Suivi du placement, routage, câblage
• Mise au point fonctionnelle (asservissement, mesures de courant, commande MOSFET)
• Pré-qualification EMC et thermique
• Rédaction des documents (spécification technique, documentation PDR, justificatif de design,
  note de contrainte CAO, procédure de tests)

Normes applicables

• Normes AIRBUS : DO254 - ABD0100